Soporte Técnico 800 801 50 42
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Miden la temperatura del aire que entra en el múltiple de admisión. La resistencia del sensor cambia al subir la temperatura. La computadora recibe este cambio mediante una señal y ajusta la duración del pulso del inyector y la mezcla de combustible.
La luz “checar motor” se enciende continuamente, jaloneo en el vehículo, bajo rendimiento de gasolina, incremento de emisiones contaminantes, gasto excesivo de combustible.
Inspeccionar si hay daños o corrosión en las terminales cuando existen códigos que indican problemas en este circuito. Cheque el sensor para ver si hay acumulación de carbón o contaminantes que pueden causar falsas lecturas.